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三是未向社会公示不再强制将牡丹交通卡作为驾驶人信息卡使用。从1999年开始，北京市交管局要求驾驶人办理工商银行发行的牡丹交通卡作为机动车驾驶人智能信息卡，用于记载交通违法处理信息及交纳罚款等。随着信息技术和管理手段不断升级，驾驶人信息卡承载信息的功能和必要性逐步弱化，加之一些地方公安交管部门联合商业银行推行机动车驾驶人交通安全信息卡，出现违规强制发卡、商业银行“搭车发卡、借卡揽存”等问题，群众意见强烈。2015年，按照公安部有关规范机动车驾驶人交通安全信息卡管理工作要求，北京市交管局不再强制将牡丹交通卡作为驾驶人信息卡使用，内部发文要求停止对未携带信息卡违法行为实施处罚。驾驶人可自愿选择继续保留该卡作为普通信用卡使用，或者到工商银行销户不再保留。但北京市交管局未对社会公示此消息，也未进行相关必要宣传和说明。

总之，伴随着大陆板块离合漂移，生物多样性的辉煌与沉沦在不断上演，每一阶段的生物面貌总是与当时的板块分布息息相关，终于铸就了当今生物圈的形成和自然界的多姿多彩。原标题：上市险企保费平稳增长记者程竹A股五大上市险企相继公布的1-3月保费数据显示，平安、新华、国寿、太保、人保累计原保费分别为2050亿元、432亿元、2724亿元、929亿元、678亿元，累计同比增速依次为8%、9%、12%、4%、6%。分析人士指出，今年一季度各公司寿险新单结构同比有所改善，财险业务保费单月增速企稳。预计未来一段时间里，新单保费增速趋于稳态，二季度预计保费仍将平稳増长，全年账面净值（NBV）可实现10%左右增速。

但股价处于高位时，朗新科技公告，公司持股6.03%的股东国开博裕，计划减持公司合计不超过4079万股，即不超过公司总股本的6%。昨日朗新科技低开低走，盘中一度下跌逾9%。除了股东的减持，北上资金近期也大幅减持朗新科技，持股从10月初的224万股降至121万股，减仓了逾百万股。

沈机一路至今，折射了多个复杂问题：东北地方国企的困境、中国机床行业的短板、技术投入与经营风险的平衡、互联网风潮对传统行业的影响。沈机的困境是多重因素的共同作用，化解起来并非易事。但沈机作为中国机床行业的龙头企业，对实现“中国制造2025”战略里提出的振兴高端装备制造业的目标不可或缺，某种程度上，拯救沈机又是一个必须完成的任务。

壳牌新能源业务总裁葛思博 （Mark Gainsborough）表示，壳牌在天津依托加油站建立了亚洲首个充电设施，未来将推广至许多壳牌加油站。同时，公司还在与中国合作伙伴讨论建立加氢站，并支持乙醇汽油的推广。葛思博是在10月19日至21日在西安举行的2018“壳”动未来创新能源嘉年华上接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访的。记者在会议展台注意到了一款未来加油站的概念模型：加油机、充电桩、氢气加注设备和LNG加气设备整合在一个站点。