
责任编辑:吴金明原标题:售后维修中断 电池容量虚标 国能电池12亿元账款半数难收回来源:证券日报一纸关于公司账款未收回的通知,将北京国能电池科技股份有限公司(下称“国能电池”)的窘境暴露无遗。7月22日,国能电池发布通知称,受新能源行业影响有12亿元应收账款尚未收回,导致部分已离职员工的补偿金、工资和报销款没有及时兑付,预计7月31日解决部分经济补偿金。
上述员工称,因为质量问题用户退车给车厂,车厂有权利要求国能电池回购车辆。“那将不仅是电池的问题,还要倒贴车厂钱。深圳那批物流车如果全部退货,主机厂可能跟国能电池追赔一亿多元,是电池货款的2倍多。”《证券日报》记者获悉,目前一汽解放、东风商用车、东风旅行车等主机厂因国能电池服务滞后或停止,已经向国能提出了索赔。同时,结合产品不达标情况已提高质保金比例,并将质保金支付时间延期至质保期满后。另有一些规格较小的主机厂也已启动法律程序追究国能电池停止售后服务的法律责任。
证券君从三元材料专家处最新了解到,虽然NCM(镍钴锰酸锂)523三元材料仍是主流,镍含量更高的NCM811材料也趋于供不应求,宣布或计划量产811电池的知名动力电池企业也越来越多。目前,降低材料中钴含量的研发还在进行中,未来钴含量有望从目前的6%左右下降到3%。
公告显示,我国高速公路ETC市场于2015年全国联网市场大爆发,至今已发展3年。期间伴随各生产厂家激烈的竞争,产品价格逐步下降,行业整体毛利水平下降。由此可见,聚利科技盈利高峰期已过,2018年净利润同比去年几乎遭腰斩。财务数据显示,2017年、2018年聚利科技实现归属净利润分别约为8645万元以及4679万元;聚利科技2018年净利润同比下滑近46%。从同行来看,主营业务同为ETC产品销售的一家深圳上市公司,2018年盈利也出现恶化,前三季度扣非后净利润亏损超千万元,同比下降122.68%。
发行公告显示,铂力特的主承销商中信建投证券共收到245家网下投资者管理的2305个配售对象的初步询价报价信息,报价区间为21.88元/股-40.10元/股,拟申购数量总和为675200万股。剔除无效报价和最高报价后,报价不低于本次发行价格的197家网下投资者管理的1852个配售对象为本次网下发行价的有效报价配售对象。对应的有效拟申购数量总和为543950万股,为回拨前网下初始发行规模的 357.86 倍。
昆药集团在6月17日晚间的说明公告中称,该项目处于临床Ⅱ期患者入组阶段。该日午间,昆药集团还回应称,双氢青蒿素研发仍需要7-8年,估计2026年前后上市,填补市场空白。该公司2018年年报显示,青蒿素类药物治疗红斑狼疮的项目名称为KY41078,注册分类为化药1类,累计研发投入达到2726.52万元。即截至去年底,昆药集团包括买下专利和批件及研发投入金额合计已近9727万元,未来仍需资金持续投入以推进研发。